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que en EE.UU. De acuerdo con esta información, EE.UU. y Canadá, los dos
principales socios comerciales de México, son por lo menos dos veces más
eficientes en términos logísticos que las cadenas de distribución mexicanas, lo
cual reduce de forma significativa la competitividad de las exportaciones de
productos mexicanos.
Por otra parte, México presenta diferencias importantes en comparación con otros
países, lo cual está relacionado con las regulaciones y costos en el comercio
internacional. Por ejemplo, los costos promedio para exportar contenedores a
México son mayores que los de Brasil en 17% y que los de Chile en 106%.
Los altos costos de transacción entre las empresas participantes a lo largo de la
cadena agroalimentaria en México enfrentan diversos costos, entre ellos, los de
transporte son los de mayor importancia. Si bien, las empresas que movilizan
cargas pequeñas, los costos promedio por unidad de transporte, casetas,
contratos de distribución, etc., son mayores dado el tamaño de la escala y debido
a que sus costos fijos se reparten entre un volumen de ventas menor y no pueden
aprovechar economías de escala para reducir costos de transacción, los cuales
limitan la competitividad de los pequeñas productores en la región. Además dicha
deficiencia en el transporte para el acarreo de la producción, la escaza
infraestructura en almacenes para el cuidado y conservación de las cosechas,
provoca un incremento en los costos nacionales de transportación provocando que
sea más factible la idea de importar granos aun cuando aquí se producen debido a
la falta de recursos necesarios para hacer llegar el producto al lugar deseado. No
obstante la infraestructura carretera, de almacenamiento y transporte, se