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Conclusiones
En la región existe toda una estructura de proveedores de clase mundial,
dedicados a la producción de autopartes, vinculados a clientes tan importantes
como las armadoras de la zona, de otros estados de la república y del exterior.
El ubicarse dentro de la cadena de proveeduría global significa que tienen que
responder a las exigencias de las armadoras lo que implica inversión permanente
en tecnología y cambios organizacionales.
Los cambios experimentados en las empresas proveedoras nivel uno responden a
una nueva lógica productiva y organizacional en el plano global.
En lo que se refiere a Organización del trabajo:
Los proveedores de primer nivel, destacan por el producto que fabrican y por el
cumplimiento de estándares internacionales. Sus cambios organizacionales, en
especial, en la organización del trabajo, se vinculan a las tendencias de
producción flexible, con modalidades como el justo a tiempo, control total de
calidad, control estadístico del proceso, tendencia a reducción de inventarios, etc.
Hacia el 2014 se puede afirmar que las empresas proveedoras de nivel 1 del
sector automotriz de la región estudiada trabajan bajo el modelo de producción
flexible, han introducido de manera decisiva prácticas organizacionales toyotistas
o las nuevas formas de organización del trabajo. Su participación llega hasta la
producción modular, lo que muestra a proveedores localizados en la región que
crecen en importancia, pues están cada vez más cerca de la línea de suministro,
de la lógica de las cadenas globales. En ello ha influido el avance de la tecnología